Salou y el ACA pagarán al 50% el tramo final de la canalización de Barenys

El Ayuntamiento de Salou y el ACA (Agència Catalana de l’Aigua) firmaron hace unos días un convenio  en el que la entidad pública se comprometía a financiar íntegramente la redacción del proyecto de mejora hidráulica del barranco de Barenys dentro del casco urbano del barrio de La Salut, desde la vía férrea hasta la desembocadura al mar. Por su parte, fuentes municipales han asegurado que será el consistorio el que gestionará la redacción del proyecto; como también lo hará con el resto de las obras de urbanización del sector 03.
Pero la redacción de los dos proyectos (el que va del Vial a la vía férrea y el de esa misma vía férrea hasta el mar) debe estar finalizada en un año. Ése es el compromiso alcanzado por el ACA y el consistorio. La redacción de ambos proyectos incluirá que la capacidad de desagüe al mar de la nueva canalización deba aproximarse a los 196 metros cúbicos por segundo.
Porcentajes sin cantidades
El acuerdo alcanzado señala que el presupuesto de las obras comprendidas entre la vía férrea y la desembocadura al mar será asumido por el consistorio y el ACA (que no dan cantidades concretas, sólo porcentajes) al 50%, sin perjuicio de que sea el propio Ayuntamiento el que pueda solicitar financiación a ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) como gestor de la estación de tren de Salou y teniendo en cuenta la necesidad de construir varias hincas para el cruce del barranco con la vía férrea. En cambio, el promotor del plan parcial urbanístico del sector 03 se hará cargo del 100% del coste de los trabajos comprendidos entre el vial del Cavet y la vía férrea.
El consistorio pretende acelerar los trabajos en esta zona y la primera actuación prevista ( la de la construcción de una hinca que pase por debajo de Renfe en la calle Barenys) ya ha sido licitada y adjudicada por el Ayuntamiento  por un importe de unos 500.000 euros y que se financiará al 50% por las dos partes. Estas obras empezarán a ejecutarse en los próximos días, antes de finalizar este año y una vez se obtenga el permiso pertinente por parte de ADIF.
Por otra parte, la canalización del tramo final del barranco de Barenys afectará tanto al ámbito territorial del plan parcial urbanístico del sector 03, como a terrenos fuera de su ámbito territorial, teniendo en cuenta que la corrección hidrológica del barranco finalizará a su salida al mar. Así lo ha explicado el concejal de Planificació Territorial, Pablo Otal, quien manifestó también su «satisfacción y la de todo el equipo de gobierno ante el hecho inédito en el pasado de haber conseguido la implicación del ACA en la canalización del barranco de Barenys». Sin embargo, miembros de la actual oposición recuerdan que en la anterior legislatura el entonces equipo de gobierno y el ACA ya habían logrado también un acuerdo al que sólo faltó la firma, con la variación de que en vez de cinco salidas al mar sólo se reflejaba una.  
Precisamente, la actual propuesta  de canalización, que prevé esas cinco salidas al mar, es muy diferente a la que en su día había redactado el gobierno de Ferran. Entonces, esa salida al mar era por un solo punto sobre la playa de Ponent mientras que la proyectada ahora supone cinco salidas diferentes y que ha sido cuestionada por algunos vecinos del Passeig Miramar, que dudan sobre el futuro del estado de la playa, una vez realizadas las obras.